提到顺丰，你会联想到什么？快递？或许过不了多久，这一观念将会改变——日前，国家民航局正式批复，同意将鄂州燕矶场址作为顺丰国际货运机场的推荐场址。而顺丰也将乘此东风，跻身航空战略投送枢纽之列。作为全国首家民营货运空港集散中心，该工程从申报立项之初就被列入军民深度融合发展的重大项目，成为贯彻国防需求规划建设交通工程的又一实例。

    “鄂州地处长江中游南岸，是‘长江经济带’‘一带一路’战略的重要节点城市，同时也是西进东出、南运北调的战略通道。”鄂州市委书记、军分区党委第一书记李兵介绍说，顺丰国际货运机场落户鄂州，既是对我国中部地区机场网络体系的加强，也是对军队基地化航空战略投送力量的极大补充。

    早在申报立项之初，军民融合就是机场规划建设中军地双方交流最多的热门话题。2015年7月，为加速机场项目建设，鄂州市委成立了5个专门工作部门，军民融合部就是其中之一。该部门由军分区参谋长范宏牵头，军地双方共同选派人员，专门负责军民融合试点有关项目建设与部队有关方面的联系协调工作。

    2015年5月，鄂州军分区主动担当“军民融合的协调部”职能，牵头组织市发改委、军事交通学院、徐州空军勤务学院等军地单位的专家，深入全国5家机场和10余家军地单位进行调研论证，从机场规划建设的区位优势、军事保障功能与需求、军民深度融合规划建设的项目与内容、贯彻军事需求增加经费测算和军民深度融合规划建设模式等方面进行研究论证，并形成专题报告。

    这份长达4万多字的《鄂州顺丰货运机场军民深度融合规划建设论证报告》，不论是功能定位，还是数据分析和需求论证，条条框框都指向一个目标：国防功能最大化。军分区政委彭泽成介绍说，通过反复论证，目前已就机场贯彻军民深度融合规划提出军事需求43项，其中场地设施军民融合建设17项，机场地面保障设备融合建设17项，保障力量融合建设9项。

    据了解，顺丰国际货运机场将建成4E级双跑道独立运行飞行区，整个航空都市区投资规模将超过千亿元，规划货运量500万吨。“顺丰国际货运机场的规划建设标准，明显高于普通民用机场。”军分区司令员童杰勋说，虽然投资成本加大了，但对国家航空战略投送的提升价值不可限量。